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下面附上一則新聞讓大家了解時事
華為風暴 手機出貨受影響或減24％ | 各大廠封殺華為 | 數位 | 聯合新聞網
分析指出，在美國禁令打擊下，中國電訊設備巨頭華為公司今年手機出貨量可能下降多達24%，華為智慧型手機甚至可能會從國際市場上消失。美國之音中文網今天引述富邦研究和戰略分析公司（Fubon Research and Strategy Analytics）數據報導，美國的禁令若持續下去，全球第2大智慧型手機製造商華為今年手機出貨量的減少幅度將在4%至24%之送禮限時商品間。. } }); } 多名專家預計，華為未來6個月的出貨量將下滑。川普政府上週以華為從事違背美國國家安全或外交政策利益活動為由，禁止這家電訊設備巨頭在未經美國政府的批准下自美國購買零件。該禁令適用於擁有25%及以上美國原產技術或材料的商品和服務，因此非美國的公司也可能本日限時刷卡優惠受影響。包括谷歌和軟銀集團旗下晶片設計公司安謀（ARM）在內的科技企業已表示，將停止對華為供貨以及更新產品好康比價。此舉將影響華為新產品的競爭力，對華為海外市場構成重大挑戰。市場研究公司Strategy Analy送禮暢銷商品tics智慧型手機策略主管隋倩（Linda Sui）告訴路透社，「如果失去谷歌，華為明年可能會被擠出西歐智慧型手機市場」。她預計，明年華為手機出貨量將再下降23%。但她相信，華為能夠憑藉龐大的中國市場生存下來。華為表示，公司的晶片部門多年來一直在秘密開發備用產品。但專家說，華為無法在美國以外的地區獲得設備所需的關鍵組件和智慧財產權。總部位於上海的咨詢公司Intralink分析師蘭德爾（Stewart Randall）追蹤晶片行業表示，華為可能需要裁員數千人，並「在一段時間內，從全球競爭者的地位上消失」。圖為華為門市。新華社資料照片 分享 facebook
自駕車對抗高齡社會
工商時報【顏嘉南】
新加坡政府積極打造自駕車發展環境，目的不只是為了推動科技業成長，也希望藉由自駕車解決高齡化社會和巴士司機不足等難題。
■The institute's self-driving work focuses on groups like the elderly or disabled who they believe would be the first to benefit from the technology.
新創公司MooVita打造的自駕車MooAV，外形酷似纜車車箱，它是在新加坡專屬測試場地試驗的十多款自駕車之一。
新加坡政府近幾年積極打造自駕車發展環境，除了推動科技業成長外，也希望透過新技術解決星國面臨的挑戰，例如高齡化社會。
自駕車外型獨特
MooVita執行長林布（Dillip Limbu）表示：「為了讓大眾一眼就看出MooAV不是傳統汽車，公司刻意將MooAV的外觀設計得與眾不同。」
新加坡政府2017年與南洋理工大學共同創立自駕車測試中心，占地五英畝的測試園區模擬都市環境，街道與新加坡其他道路相仿，設有紅綠燈、斑馬線，和交通號誌，甚至還有降雨模擬器，吸引全球各地的自駕車新創公司，來此測試自家技術。
南洋理工大學能源研究院教授蘇博多（Subodh Mhaisalkar）表示，新加坡人口老化的速度比全球其他國家快，為了提供長者移動能力，具備自駕車技術將是一大優勢。
南洋理工大學的自駕車發展是針對長者或行動不便人士等族群，預料他們將能優先從自駕車技術受惠。此外，新加坡未來幾年可能面臨公車司機短缺，政府有意讓自駕車成為新的大眾運輸工具之一。
除了南洋理工大學的自駕車測試暨研究卓越中心，新加坡政府也選定榜鵝（Punggol）、登加（Tengah）與裕廊創新區（Jurong Innovation District），作為無人車測試區域，預計2022年開始在非尖峰時段，測試無人巴士和無人接駁車服務。
星國政府致力讓新加坡成為自駕車發展中心，已收到成效。在安侯建業會計師聯合事務所（KPMG）2019年的「自駕車準備度指數」，新加坡排名全球第二，和亞洲第一。
KPMG的指數依據科技與創新、政府政策、消費者接受度，和基礎建設四大標準，評估全球25個國家的自駕車發展成熟度。荷蘭位居排行榜榜首，第三名為挪威，第四名為美國。入榜的國家還包括瑞典、芬蘭、英國、德國、阿拉伯聯合大公國和日本。
新加坡 科技有待強化
就細項來看，新加坡在政策和消費者接受度名列第一，基礎建設排名第二，不過在科技與創新方面，星國只排名第15。
KPMG新加坡合夥人拉瑪莫西（Satya Ramamurthy）表示：「新加坡的自駕車生態體系已經建置妥當，與政府將新加坡打造為智慧國（Smart Nation）和自駕車發展中心的目標相符。」
拉瑪莫西指出，新加坡對汽車課徵高額稅負，可作為政府推動自駕車接受度的工具。在此同時，星國政府也著手開發人工智慧治理架構。
MooAV目前仍在研發階段，在測試環境中運作與一般車輛無異，會停紅燈，也會禮讓行人，和定點接送乘客。林布表示，像MooAV一樣的自駕車，未來幾年將在固定路線載送乘客，將成為新加坡街道常見的景象。
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